Mintegy 2018 rögzítő piaci kilátások rész Ⅲ

2.2 vasúti kötőelemek piacon

Vasúti rögzítők alapja a magas biztonsági és összetett szabályozások és szigorúan megfelel IRIS nemzetközi minőségbiztosítási rendszer tanúsítása. Ezek a piacok a legmagasabb műszaki követelményeknek. Az utóbbi része a „13. ötéves terv”, a kilométer Kína vasúti ki fogják terjeszteni más 24.000 km. A vasút továbbra is szembe még nehéz működési feltételeit, hosszú élettartamú vasúti kötőelemek kell nagy szilárdságú követelményeknek.

CRH5 által gyártott Changchun Bus Co., Ltd., a nagy sebességű vasúti kocsi importált Alstom franciaországi; CRH2, Qingdao Sifang Mozdony és Rolling Stock Co., Ltd. közös termelő Kawasaki Heavy Industries; CRH1, Qingdao Bombardier - Sifang mozdony és gördülőállomány Co., Ltd., a közös vállalat a Bauer Vasúti Közlekedési Equipment Co., Ltd. és a kanadai Bombardier technológia prototípusa Regina által szolgáltatott Bombardier Sweden AB és a CRH3 EMU termelt 350kg / h EMU által termelt Kína (bevezetik a részleges import) nevében, a ICE3 által gyártott a németországi Siemens AG, mint az eredeti autó, Changchun Bus Co., Ltd. és Kína Tangshan mozdony és gördülőállomány Co., Ltd. a termelés járművek.

A mai „ébredés” sebesség 350 km / h China szabvány EMU, a termelési egység az autó Qingdao Sifang Locomotive Co., Ltd. és a Changchun Bus Co., Ltd., nagy teljesítményű minőségű kötőelemek termékek a legmagasabb gazdasági értéke gördülőállomány szabvány alkatrészek, nagy sebességű gördülőállomány kötőelemek elszámolt mintegy 27% -ról 30%. Magas minőség és megbízhatóság követelmények, mint például a sebességváltó és a motor, a sebességváltó és a sebességváltó csatlakozó csavar a legmagasabb kockázati szint, fontos élet és a tulajdon biztonságát kötőelemek. Eddig, a nagy sebességű mozdony nagy szilárdságú csavarok tett kísérlet átmenetileg még nem lépett érdemi szakaszban, amely a jövőben a K F, a tömegtermelés és fejlesztése a legfontosabb.

Jelenleg a szokásos nagy teljesítményű kötőelemek vasúti járművek fogad TB / T 3.246,1-2.010 „Bolt Connection Design iránymutatások gördülőállomány és összetevői” megfelel a megfelelő részei DIN 25201 sorrendben, az összhang DIN 25201 van egyenértékű. DIN 25201 szabvány vasúti jármű csavarozás kiválasztása és alkalmazása a standard, részletesen rendszer elmélet és alkalmazása a technológia, nagy gyakorlati jelentősége van, és az ISO kiadta a rögzítő szabvány szinte DIN változata a replika, DIN A szabvány a fejlett, ésszerű az ISO rögzítő előírások alapvetően tükrözi. Ennek eredményeként a DIN 25201 szabványok kerültek ed nagy mennyiségben a nagy teljesítményű vasúti kötőelemek.

Jelenleg Kína vasúti Car Corporation egy erős, független kutatási és fejlesztési képességek és gyártási kapacitását. Vállalja számos nemzetközi együttműködési projektek, állami szintű kulcsfontosságú projektek és az új termék fejlesztési projektek. Az év új, nagy sebességű EMU felújítás 600 csoport, az új vasúti személygépkocsi több mint 3000, az éves ellenőrzési vasúti személygépkocsi több mint 4500 kapacitását. Nagy sebességű EMU termékek között található egy sor EMU sebességgel 250 km óránként, és a sebessége 350 kilométer óránként. A képviselő termékek a CRH1, CRH2, CRH3 és CRH5 EMU és a kínai szabvány EMU EMU. A feladat elvégzéséhez a vállalkozások a kocsiban csoport Sifang részvények, autó Group Chang utas részvényeket a társaság autó Tangshan Company, az autó csoport Quartet Bombardier cég, a China Automotive Group Pu Town. A további gyorsulása a hazai építőiparban a nagy sebességű vasúti emelt várható teljesítményt a nagy sebességű vasúti alkatrészek és részegységek vállalkozások. Ugyanakkor, az elmélyülő „nagy sebességű vasúti diplomácia” is kaphatnak több tengerentúli megrendelések az export a hazai EMU. Kétfázisú szuperpozíció, Kína helyközi vasútépítés az elkövetkező néhány évben fenntartani a magas növekedési lendület, EMU termelő vállalkozások várhatóan részesülnek a fenntartható fejlődés az egész ipari lánc vállalkozások.

Úgy becsülik, hogy az utóbbi része a „13. ötéves terv” időszak, a kereslet az új gépkocsik által benyújtott új vonalak és a szállítási kapacitás lesz 1300 körül, vagy úgy, és a kereslet a vasúti személygépkocsik, teherautók és a mozdonyokat is mintegy 2000-2500 vonal / év. Mivel az alapok vasútépítés növeli Midwest vasúti, helyközi vasúti és városi vasúti tranzit és más területeken tilt, építése mintegy 24.000 km új vonalat követni, és növeli a lehetőségeket a mozdonyok, vasúti kötőelemek várható kereslet 45-500 tonna évente, mozdony kötőelemek is 5000-10000 tonna, kötőelem megszerzése után az IRIS nemzetközi minőségbiztosítási rendszer tanúsítványa, a kötőelem Enterprises felgyorsítja a K F ütemben mozdony (nagy sebességű EMU) kötőelemek nagyobb nyereséget. A vasúti személy- és teherkocsik és a mozdony kötőelemek fő szabványos kötőelemek, kisebb műszaki probléma, és arra törekszik, hogy nagyobb piaci nyereség.

Harmadszor, azt a következtetést

Kötőelemeket nem csak összekötő, rögzítő és tömítő, de ami még fontosabb, a biztonság. A gyors fejlődés a repülőgépipar, a nagy sebességű mozdonyok, közúti közlekedés, szélenergia atomenergia, elektronikus hírközlési és más iparágak, a teljesítmény és a megbízhatóság követelményeinek rögzítők egyre magasabbra és magasabbra, így kötőelemek és azok csatlakozási technológia már kifejezetten vizsgálták ismeretek .